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Lyon Part-Dieu

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Le pôle d'échanges multimodal, un projet partenarial

La restructuration du pôle d’échanges multimodal de la Part-Dieu est un projet partenarial rassemblant l’Etat, la Région Auvergne Rhône-Alpes, la Métropole et la Ville de Lyon, le Sytral, SNCF Gares & Connexions et SNCF Réseau.

Sur ce projet, trois maîtres d’ouvrage :

  • La Métropole de Lyon est maître d’ouvrage des espaces publics, des voiries et des infrastructures d’accès.
  • SNCF Gares & Connexions (branche de la SNCF créée en 2009 pour la gestion et le développement des gares françaises) est maître d’ouvrage de la gare.
  • SNCF Réseau est maître d’ouvrage des quais et de leurs accès, ainsi que des voies ferroviaires.

Ils se coordonnent avec Vinci Immobilier, maître d’ouvrage pour la construction du Two Lyon.

Dans le cadre du Contrat de Plan État-Région 2015 – 2020 (CPER) signé en mai 2015, les partenaires consacrent 500 M€ au Nœud Ferroviaire Lyonnais dont 107 millions d’euros sur la voie L et 216 millions d’euros à la reconfiguration de la gare de la Part-Dieu et de ses accès.

État

La Préfecture de la région Rhône-Alpes, partenaire du pôle d’échanges multimodal PEM Lyon Part-Dieu
L’État, représenté par le Préfet de région Auvergne-Rhône-Alpes, Michel Delpuech, avec l’appui de la Direction Régionale de l’Environnement, de l’Aménagement et du Logement (DREAL), est mobilisé pour la réussite du projet du pôle d’échange multimodal de la Part-Dieu. L’Etat apporte un cofinancement dans le cadre du volet Mobilité Multimodale du CPER 2015-2020 et il mobilise ses services (préfecture, DREAL, DDT) pour veiller au bon déroulement des procédures. Le projet de réaménagement de ce pôle d’échanges d’envergure métropolitaine, régionale, nationale et européenne est en interaction directe avec le plan de mobilisation pour une meilleure exploitation du nœud ferroviaire lyonnais, dossier
prioritaire aux yeux de l’État.

Région Auvergne Rhône-Alpes

La région Auvergne-Rhône-Alpes, partenaire du pôle d’échanges multimodal PEM Lyon Part-Dieu
La gare de Lyon Part-Dieu constitue la principale porte d’entrée internationale de la région Auvergne Rhône-Alpes avec l’aéroport de Saint-Exupéry. Elle offre une desserte TGV exceptionnelle, facteur d’attractivité majeure pour l’économie, le tourisme, les échanges culturels… bénéficiant à l’ensemble du territoire régional. La Région, Autorité Organisatrice de Transports a développé le maillage des trains régionaux de voyageurs de l’ensemble des collectivités de la région à partir de la gare de la Part-Dieu pour satisfaire la demande de correspondance TER/TGV des habitants et des entreprises. La gare est aujourd’hui saturée, son niveau de fréquentation dépasse les capacités pour lesquelles elle a été conçue à la fin des années 70. Elle ne répond plus aux attentes légitimes des usagers du TER en termes de services (fluidité des circulations, sécurité des quais et des voyageurs, lieux d’attente, guichets d’information et de vente…). Dans ce contexte, la Région est un partenaire majeur du projet d’extension de la gare et de reconfiguration du pôle d’échanges multimodal.

Métropole de Lyon

La métropole le Grand Lyon, actionnaire de la SPL Lyon Part-Dieu, maître d’ouvrages du projet Lyon Part-Dieu et partenaire du pôle d’échanges multimodal PEM Lyon Part-Dieu
Lyon Part-Dieu est une des deux gares nationales de Lyon, et la première gare de correspondance, avec des accès aux réseaux TER, TGV, Intercités, Eurostar… Directement reliée aux différents modes de transports publics lyonnais, elle connecte le reste de l’agglomération, de la région et une partie de l’Europe au cœur de ville. Aujourd’hui, elle est un atout majeur de la métropole lyonnaise tant en termes de déplacement que de développement économique, d’accès à l’emploi, de qualité de vie et d’attractivité. En portant le développement ferroviaire et urbain du pôle d’échanges multimodal Lyon Part-Dieu, la Métropole de Lyon, co-maîtrise d’ouvrage du projet avec la SNCF, innove pour les mobilités à l’échelle locale, nationale et internationale. Elle s’engage pour l’accueil des voyageurs dans la gare comme dans la ville avec les réaménagements des espaces publics (places Béraudier, Francfort, boulevard Vivier Merle). Elle agit pour le quotidien en rapprochant les citadins des services dont ils ont besoin. Elle s’attache à améliorer la qualité de l’air et la santé des Grands lyonnais en apaisant les grands axes de circulation. Dans la continuité du projet Lyon Part-Dieu, par exemple, quand elle réduit la part de la voiture sur l’avenue Garibaldi au profit des mobilités plus douces (vélos, piétons…). Ou encore à travers un ambitieux plan paysager, qui prévoit la plantation de 400 à 600 arbres dans ce même quartier à l’horizon 2020. Pour faire une ville des courtes distances, respirable et apaisée, la Métropole de Lyon, avec un projet urbain comme celui de Lyon Part-Dieu, invente un nouveau modèle de mobilité plus économe et plus performant.

Ville de Lyon

La Ville de Lyon, actionnaire de la SPL Lyon Part-Dieu
Pour de nombreux usagers du train, touristes, salariés, entrepreneurs, étudiants, les gares de Part-Dieu et Perrache sont les portes d’entrée de Lyon, leur premier aperçu de la ville. Il s’agit donc pour la Ville de Lyon d’engager les deux lourds chantiers de reprise de ces deux pôles d’échanges multimodaux pour les rendre dignes du rôle fondamental qu’ils jouent dans l’image même qu’ils renvoient de la ville, dans les choix de mobilité, dans la facilité avec laquelle les visiteurs vont appréhender la suite de leur trajet ou de leur séjour. Le projet de la Part-Dieu doit permettre de recréer une identité forte et qualitative, avec le niveau d’accueil et de service attendu dans une grande métropole européenne. A ce titre, Lyon, par son pôle d’échanges multimodal principal, doit révéler le dynamisme et la performance économique, sa qualité de vie « à la lyonnaise », son positionnement géographique idéal, sa capacité d’expérimentation et d’innovation du territoire mais aussi sa nature solidaire et durable. C’est aussi un projet de territoire qui doit s’insérer au cœur du 3e arrondissement, en garantissant une bonne fluidité des parcours, et ouvrir ses services aux habitants de proximité.

SNCF Gares & Connexions

Logo de SNCF Gares & Connexions, partenaire du projet Lyon Part-Dieu.
Gares & Connexions est l’activité SNCF dédiée à la gestion et au développement des 3 000 gares françaises. Accueillir chaque jour 10 millions de visiteurs appelle un engagement fort pour améliorer constamment la qualité de l’exploitation, imaginer de nouveaux services et moderniser le patrimoine. Notre mission est de faire des gares le premier atout des territoires, des city boosters, catalyseurs de dynamisme urbain, en pensant à chaque client dans sa gare et à chaque gare dans sa ville. Positionnée dans un quartier en plein essor, lieu de convergence des voyageurs, des visiteurs et des habitants, la gare de Lyon Part-Dieu est au cœur des enjeux urbains et de mobilité durable du territoire. Gares & Connexions a pour ambition de la redimensionner et de la transformer en un lieu de vie et d’intermodalité, où se concentrent une multitude de services à destination des usagers des transports comme des riverains. Elle réalise ainsi, avec ses partenaires, les investissements nécessaires à l’amélioration de leur quotidien. Concevoir une gare utile, accueillante, accessible et ouverte sur la ville, tel est l’enjeu de ce projet d’envergure pour Gares & Connexions.

SNCF Réseau

Logo de SNCF Réseau, partenaire du projet Lyon Part-Dieu.
Dans le cadre du projet du PEM, SNCF Réseau a la responsabilité de l’aménagement des nouveaux accès aux quais depuis l’avenue Pompidou. Ces futurs accès sont situés dans une galerie également réalisée par SNCF Réseau, reliée aux futures galeries Béraudier et Villette du projet de gare en
« quadrilatère ». Dans le même temps, SNCF Réseau construit, côté Villette, une douzième voie à quai en gare, qui permettra, avec d’autres opérations importantes sur les axes ferroviaires lyonnais, de fluidifier le trafic et de redonner de la fiabilité aux services. SNCF Réseau est partie prenante du dispositif de pilotage partenarial, mis en place pour coordonner l’ensemble des opérations planifiées                                                    sur le secteur Part-Dieu au cours des prochaines années.

Sytral

TCL Sytral, partenaire du pôle d’échanges multimodal PEM Lyon Part-Dieu
Le SYTRAL est l’autorité organisatrice des transports de l’agglomération lyonnaise et du département du Rhône. Il gère 3 réseaux et 2 services de transports et pilote le Plan de Déplacements Urbains. Le réseau TCL et le service Rhônexpress sont directement concernés par le projet de Pôle d’échange multimodal de la Part-Dieu. D’ici 2022, le SYTRAL sera maître d’ouvrage, pour le compte de la Métropole de Lyon, de plusieurs opérations impactant les installations actuelles du bus, du tramway et nouvel accès du métro dans le cadre du réaménagement du boulevard Vivier Merle au droit de la gare Part-Dieu. Dès l’origine du projet, le SYTRAL a été associé aux réflexions et a contribué aux études de mobilité pour déterminer les points forts et les points faibles de la desserte du quartier et du PEM, premier point de correspondance du réseau TCL et pôle d’interconnexion majeur au ferroviaire. Le SYTRAL a apporté son expertise pour la détermination de la configuration du futur pôle d’échanges multimodal afin de rendre les échanges plus lisibles, sécurisés et qualitatifs entre les différents modes de transports qui composent ce pôle. A ce jour, la fréquentation du réseau TCL sur la Part-Dieu se situe au niveau de 165 000 montées /descentes par jour. A l’horizon 2030, compte tenu du développement du quartier et de la gare, mais aussi de la fonction de point de correspondance pour l’ensemble du réseau, cette fréquentation passerait à environ 300 000 montées / descentes. Ce doublement du recours au réseau TCL est pris en compte dans le développement des capacités de tous les modes de transports.

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